6月29日下午，中国中铁一局五公司承建的郑万高铁（湖北段）楚烽隧道出口与楚烽隧道2号横洞安全顺利贯通，至此，楚烽隧道全面贯通。这也是郑万高铁湖北段首座八千米以上的极高风险隧道贯通，标志着郑万高铁重难点控制性工程取得新突破。
楚烽隧道全长8708米，是郑万高铁湖北段长大极高风险隧道，郑万高铁重点控制性工程。该隧道80%位于湖北省襄阳境内，其余位于神农架境内。
据该项目负责人介绍，隧道最小埋深约55米，穿越4处断层和危岩落石、岩溶、岩堆、采空区、顺层偏压等不良地质，岩溶发育区长度达5165米，具有突泥突水和溶洞风险，全隧以IV、V级围岩为主，施工风险高、难度大。楚烽隧道2号横洞2017年4月20日开工，同年9月14日完成横洞和支洞掘进，转入平导和正洞施工。楚烽隧道出口于2017年7月21日开工建设。针对隧道风险，施工采取平导超前、超前地质预报、超前探孔等多种探测手段，确保施工安全。
2020年，地处新冠肺炎疫区的中铁一局郑万高铁项目部千方百计推进复工复产，开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛和“疫情前线党旗红”等活动。为把疫情耽搁的时间抢回来，保证全线进度和安全施工，项目部积极推行大型机械化配套施工，采用平导超前正洞增开工作面，多工作面平行施工，确保施工生产快速推进，按计划实现了隧道贯通，为完成郑万高铁建设的总目标奠定了良好的基础。
郑万高铁是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁全长818公里，线路设计时速350公里每小时，起于郑州南站，经过湖北、重庆，终到万州北站，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。预计2022年建成通车，届时，北京到重庆最快仅需7小时左右。